Jubileum najstaršieho opravárenského podniku

V priestoroch trenčianskeho Kultúrneho a metodického centra ozbrojených síl si 14. novembra pracovníci akciovej spoločnosti Vojenský opravárenský podnik Trenčín a hostia pripomenuli 90. výročie najstaršieho opravárenského podniku na Slovensku. Medzi hosťami nechýbali predstavitelia ministerstva obrany, poslankyňa NR SR Magda Košútová, zástupca náčelníka generálneho štábu OS SR generálporučík Peter Gajdoš, veliteľ pozemných síl generálmajor Milan Maxim, veliteľ síl Výcviku a podpory generálmajor Miroslav Kováč, predseda trenčianskeho samosprávneho kraja Pavol Sedláček, ale aj bývalí riaditelia podniku a nestor vojenského opravárenstva generálmajor v.v. Rudolf Tvaroška.

Generálny riaditeľ spoločnosti Ing. Milan Mutala vo svojom slávnostnom príhovore pripomenul, že história spoločnosti sa začala písať ešte 26. decembra 1918, keď v priestoroch dnešného ministerstva obrany (v objekte Kutuzovových kasární) vznikli Hlavné autodielne pre západné Slovensko. O pár mesiacov neskôr boli presťahované do Trenčína, kde sa v priebehu rokov postupne transformovali do dnešnej podoby akciovej spoločnosti. Začínali najskôr s opravami vojenskej techniky bývalej Rakúsko-uhorskej armády, neskôr výrobkov firiem Škoda, Tatra či Praga, ktoré boli najvýznamnejšími dodávateľmi pre prvorepublikovú československú armádu. V priebehu druhej svetovej vojny v roku 1943 sa podnik presťahoval do novovybudovaných priestorov na okraji Trenčína, kde dodnes sídli. Po druhej svetovej vojne v podniku opravovali mnohé druhy automobilovej techniky z výzbroje československej armády. V ďalšom období išlo predovšetkým o vozidlá Tatra – 128, Tatra – 805 a vozidlá sovietskej produkcie zavedené v armáde. Pribudla aj výroba a modernizácia pojazdných automobilových dielní, neskôr opravy kolesových obrnených transportérov OT- 64, OT – 65, BTR-60 a BRDM-2.

Po rozdelení federálnej armády a vzniku Slovenskej republiky bol sortiment rozšírený aj o pásovú vojenskú techniku (tanky T-55 a T-72, bojové vozidlá pechoty BVP-1 a 2). Výrazným impulzom pre rozvoj bolo aj zabezpečovanie účasti príslušníkov slovenských ozbrojených síl v zahraničných misiách. Pracovníci podniku opravovali techniku už pre príslušníkov misie UNPROFOR, neskôr UNTAES na území bývalej Juhoslávie. Podnikoví špecialisti priamo na mieste zabezpečovali servis pre našich vojakov, prevádzkovali aj pontónový most cez rieku Neretva na tzv. ceste života zo Sarajeva do jadranských prístavov v Bosne a Hercegovine. Podnik uspel v medzinárodnej súťaži na dodávku strážnych veží pre potreby UNPROFOR.

V Trenčíne vyrobili aj potreby našich vojakov v zahraničných misiách vyše 350 kusov kontajnerov v 47 modifikáciách. Zabezpečovali ich servis, ako aj údržbu ďalšej techniky v misiách KFOR v Kosove, UNFICYP na Cypre, ISAF v Afganistane a v uplynulom období aj v Iraku, Eritrei a na Východnom Timore. V uplynulom období sa spoločnosť stala aj výrobcom kolesových obrnených vozidiel Aligator. V súčasnom období v Trenčíne vyrobili prototypy prvých 4 kontajnerov mobilných dielenských prostriedkov, ukončili prestavbu vozidla HYBRID (OT-90), ktoré bolo vystavené na bratislavskej výstave IDEB-2008. Ide vlastne o kombináciu pohonu elektromotorom a moderným vznetovým motorom. V spoločnosti dokončujú mobilné laboratórium MOBLAB. Získané skúsenosti z výroby Aligatora v súčasnosti zúročujú vo výrobe určitých komponentov pre poľského odberateľa, ktorý licenčne vyrába pre potreby poľskej armády obrnené kolesové vozidlo 8x8 Rosomak (pôvodne fínska Patria).