M.Glváč: Letecké opravovne chceme zastabilizovať, zamestnanci v tomto roku o prácu neprídu
- Autor: MO SR - KOd
- Foto: MO SR - Ivan Kelement
- Dátum: 24.01.2013
- Zdieľaj: Zdieľať na Facebook
Vedenie Ministerstva obrany SR chce zastabilizovať Letecké opravovne Trenčín. Na tlačovej konferencii to dnes po návšteve podniku, potvrdil minister obrany SR Martin Glváč. Do úvahy prichádza viacero variant riešení - vstup strategického partnera, prípadne zlúčenie s inými zbrojárskymi firmami a následné vytvorenie jedného veľkého koncernu, ktorý by zabezpečoval všetky činnosti pre potreby Ozbrojených síl SR, ale aj pre zahraničných partnerov.
„Dnes je našou úlohou tento podnik zastabilizovať, chcem však naozaj ubezpečiť zamestnancov, že v tomto roku o prácu neprídu a urobíme všetko pre to, aby bol výhľad do budúcich rokov lepší,“ povedal šéf rezortu obrany. Zároveň upozornil, že podniku uškodil nevydarený pokus jeho predchodcu modernizovať vrtuľníky Mi-17 na vrtuľníky Leteckej pátracej a záchrannej služby.
Pôvodne malo byť modernizovaných 10 vrtuľníkov, pričom súpravy komponentov na bojovú verziu by stáli takmer 31 miliónov eur, čo predstavuje cca 3,1 milióna eur na jeden vrtuľník. „Táto zmluva bola nahradená kúpením štyroch kusov nepotrebných súprav, ktoré nazývam lego skladačky. Jedna stála 4,1 milióna eur. Navyše prišlo ešte k zaujímavým skutočnostiam pri zmene tejto zmluvy. Pri prvej zmluve začala záručná doba plynúť v deň, keď budú integrované na vrtuľníky. Za pána Galka bola táto záručná doba posunutá tak, že dnes nám plynie a jednej zo súpravu uplynie už tento rok v novembri. Toto je vizitka pána z Liberálneho domu a buď mu dodám tieto súpravy, alebo mu za ne vystavím faktúru,“ uviedol minister a upozornil, že jeho predchodca obral týmto rozhodnutím daňových poplatníkov o 16,4 milióna eur.
V súčasnosti tvoria 80 percent zákaziek Leteckých opravovní v Trenčíne štátne zákazky a iba 20 percentný objem zákaziek je zo súkromného sektora štátnych, čo je dlhodobo neudržateľné. „Ministerstvo obrany nemá toľko finančných prostriedkov a toľko zákaziek, aby v tomto trende mohlo pokračovať aj v budúcnosti,“ zdôraznil minister Glváč. Pripomenul, že aktuálne sa modernizuje z nakúpených „lego skladačiek“ jeden vrtuľník na verziu pre leteckú a pátraciu službu. Integrácia ďalších sa ale ani neplánuje, pretože spolu s generálnou opravou a náhradnými dielmi, by zmena jedného vrtuľníka vyšla na viac ako 9 miliónov eur. „To sú absolútne neúčelne vynaložené prostriedky a ozbrojené sily, podľa informácií, ktoré dostávam, ďalší takýto vrtuľník vôbec nepotrebujú,“ zdôraznil šéf rezortu obrany.
Letecké opravovne Trenčín majú v súčasnosti viac ako 350 zamestnancov. Podnik robí generálne opravy a prehliadky lietadiel typu L-410 Turbolet, L-39 Albatros, L-29 Delfín, vrtuľníkov Mi-17, opravy a revízie vzduchových vysokotlakových kompresorov, výrobní kyslíka, vysokotlakových hydraulických zdrojov, vzduchových staníc a technických zariadení protivzdušnej obrany. Ďalej robia opravy prístrojov a agregátov, opravy rádiotechnických zariadení, opravy a kalibrácie kontrolnej a meracej techniky vo vlastnom metrologickom laboratóriu, modernizácie rádionavigačných a rádiokomunikačných systémov lietadiel zástavbami zariadení, povrchové ochranné úpravy kovov a nátery lietadiel.
„Dnes je našou úlohou tento podnik zastabilizovať, chcem však naozaj ubezpečiť zamestnancov, že v tomto roku o prácu neprídu a urobíme všetko pre to, aby bol výhľad do budúcich rokov lepší,“ povedal šéf rezortu obrany. Zároveň upozornil, že podniku uškodil nevydarený pokus jeho predchodcu modernizovať vrtuľníky Mi-17 na vrtuľníky Leteckej pátracej a záchrannej služby.
Pôvodne malo byť modernizovaných 10 vrtuľníkov, pričom súpravy komponentov na bojovú verziu by stáli takmer 31 miliónov eur, čo predstavuje cca 3,1 milióna eur na jeden vrtuľník. „Táto zmluva bola nahradená kúpením štyroch kusov nepotrebných súprav, ktoré nazývam lego skladačky. Jedna stála 4,1 milióna eur. Navyše prišlo ešte k zaujímavým skutočnostiam pri zmene tejto zmluvy. Pri prvej zmluve začala záručná doba plynúť v deň, keď budú integrované na vrtuľníky. Za pána Galka bola táto záručná doba posunutá tak, že dnes nám plynie a jednej zo súpravu uplynie už tento rok v novembri. Toto je vizitka pána z Liberálneho domu a buď mu dodám tieto súpravy, alebo mu za ne vystavím faktúru,“ uviedol minister a upozornil, že jeho predchodca obral týmto rozhodnutím daňových poplatníkov o 16,4 milióna eur.
V súčasnosti tvoria 80 percent zákaziek Leteckých opravovní v Trenčíne štátne zákazky a iba 20 percentný objem zákaziek je zo súkromného sektora štátnych, čo je dlhodobo neudržateľné. „Ministerstvo obrany nemá toľko finančných prostriedkov a toľko zákaziek, aby v tomto trende mohlo pokračovať aj v budúcnosti,“ zdôraznil minister Glváč. Pripomenul, že aktuálne sa modernizuje z nakúpených „lego skladačiek“ jeden vrtuľník na verziu pre leteckú a pátraciu službu. Integrácia ďalších sa ale ani neplánuje, pretože spolu s generálnou opravou a náhradnými dielmi, by zmena jedného vrtuľníka vyšla na viac ako 9 miliónov eur. „To sú absolútne neúčelne vynaložené prostriedky a ozbrojené sily, podľa informácií, ktoré dostávam, ďalší takýto vrtuľník vôbec nepotrebujú,“ zdôraznil šéf rezortu obrany.
Letecké opravovne Trenčín majú v súčasnosti viac ako 350 zamestnancov. Podnik robí generálne opravy a prehliadky lietadiel typu L-410 Turbolet, L-39 Albatros, L-29 Delfín, vrtuľníkov Mi-17, opravy a revízie vzduchových vysokotlakových kompresorov, výrobní kyslíka, vysokotlakových hydraulických zdrojov, vzduchových staníc a technických zariadení protivzdušnej obrany. Ďalej robia opravy prístrojov a agregátov, opravy rádiotechnických zariadení, opravy a kalibrácie kontrolnej a meracej techniky vo vlastnom metrologickom laboratóriu, modernizácie rádionavigačných a rádiokomunikačných systémov lietadiel zástavbami zariadení, povrchové ochranné úpravy kovov a nátery lietadiel.
